Le légendaire Circuit de Monaco est l’une des étapes les plus célèbres du programme de la Formule 1, mais aussi l’une des plus dangereuses. Une descente en épingle à cheveux. les murs Assez proche pour embrasser. Un tunnel sombre qui sort des conducteurs dans un éclat de soleil aveuglant.
C’était une bonne journée aussi.
Dimanche n’a pas été une bonne journée : il s’est mis à pleuvoir lors du Grand Prix de Monaco et lorsque les pneus ont commencé à perdre de leur adhérence, les conditions se sont détériorées si rapidement que même les équipes les plus expérimentées auraient pu être remplies d’appréhension.
Mais Max Verstappen n’est pas un pilote moyen, il a donc remporté sa quatrième victoire de la saison et la 38e de sa carrière tandis que d’autres ont eu du mal. C’était sa deuxième victoire à Monaco en trois ans et il a prolongé son avance et celle des Red Bulls au classement par points de la saison.
« C’est incroyablement glissant », a déclaré Verstappen à propos de la gestion des premières conditions pluvieuses de la saison actuelle de Formule 1. « Vous ne voulez pas attaquer trop fort lorsque vous êtes en tête, mais vous ne voulez pas perdre trop de temps. . »
« Nous avons coupé les murs plusieurs fois – c’était très difficile – mais c’est Monaco. »
Fernando Alonso d’Aston Martin a terminé la course où il était parti, en deuxième, et Esteban Ocon d’Alpine a fait de même en troisième. Mais Verstappen n’a pas eu de défi sérieux toute la journée dans la course de près de deux heures, car les voitures rapides ont parfois rampé lentement alors que les pilotes essayaient de garder leur sang-froid.
Course en photos
Où la course a tourné
La pluie, qui avait été sur le radar de tout le monde pendant la première moitié de la course, est finalement arrivée au 50e tour et a provoqué des arrêts au stand frénétiques et des changements de pneus pour les leaders. Le problème était qu’il n’a pas plu tôt sur chaque partie de la piste, donc les pneus qui étaient bons sur la chaussée sèche n’ont soudainement pas pu faire face sur le slick.
Il a produit une série d’affichages frénétiques et des résultats contrastés : Alonso, dans la deuxième course, a couru deux fois en succession rapide ; Les deux voitures de Ferrari se sont arrêtées l’une après l’autre, à tour de rôle pour obtenir de nouveaux pneus; Les pilotes perdent la vue et glissent hors de la piste de course, dans des obstacles ou sur la trajectoire d’autres voitures. Des pilotes prudents ont franchi les virages serrés dès qu’ils ont retrouvé leur adhérence, ou avant d’encourager leurs équipes pour les derniers bulletins météorologiques.
Pourtant, quand ce fut fini, Verstappen a émergé là où il appartenait : en tête.
Revue de la saison
5 Mars: Grand Prix de Bahreïn. Succès: Max Verstappen
