- La nouvelle unité, baptisée BEV Factory, vise à produire des véhicules électriques avec une autonomie allant jusqu’à 1 000 km.
- L’industrie BEV lancera une gamme complète de véhicules électriques à batterie avec des batteries de « nouvelle génération » à partir de 2026.
- Il poursuit la poussée agressive du constructeur automobile japonais vers les véhicules tout électriques sous la direction du nouveau PDG Koji Sato.
Une exposition de véhicules électrifiés Toyota au Salon de l’auto de New York 2022 le 13 avril 2022.
Moulin Scott | CNBC
Les actions du constructeur automobile japonais Toyota ont augmenté de 5% mardi après que la société a annoncé qu’elle lancerait une gamme complète de véhicules électriques à batterie avec des batteries de « nouvelle génération » à partir de 2026.
Ceux-ci seront développés et fabriqués par une nouvelle unité EV appelée BEV Factory, qui a été créée en mai.
Lors d’une présentation mardi, Takero Kato, président de BEV Factory Toyota a déclaré qu’il visait une autonomie de 1 000 kilomètres (620 miles) pour ses véhicules électriques. Cato a déclaré que l’industrie BEV vise à produire environ 1,7 million de véhicules d’ici 2030.
En comparaison, la Tesla Model 3 a une autonomie d’environ 430 kilomètres, tandis que le modèle longue portée a une autonomie d’environ 570 kilomètres.
Toyota vise à vendre 1,5 million de véhicules entièrement électriques par an d’ici 2026 et 3,5 millions de véhicules entièrement électriques par an d’ici 2030.
Par ailleurs, la société développe une méthode pour produire en masse des batteries entièrement à semi-conducteurs pour les véhicules électriques à batterie, et vise à la commercialiser en 2027 à 2028. dit Toyota. ça va chercher Une amélioration de 20 % de l’autonomie de ses batteries tout solide par rapport aux batteries actuelles.
Il dispose d’un modèle de haute spécification en cours de recherche et développement. Le modèle vise une amélioration de 50% de l’autonomie de croisière par rapport au produit actuel.
Plus important encore, Toyota a déclaré avoir découvert une percée technologique qui surmonte le défi de la durabilité de la batterie dans toutes ses batteries à semi-conducteurs, et la société « examine et accélère son introduction aux VHE conventionnels. [its] Développement en tant que batterie pour les BEV.
Les VHE désignent les véhicules électriques hybrides, c’est-à-dire des véhicules propulsés par un moteur à combustion interne conventionnel combiné à un ou plusieurs moteurs électriques.
Cela marquera un changement continu dans la stratégie EV du constructeur automobile sous la direction du nouveau PDG Koji Sato, qui a pris la barre en avril. En février, Sato a déclaré que la société « accélérerait le développement des BEV avec une approche différente de celle d’avant ». dit Nikki.
Sous l’ancien PDG Akio Toyota, Toyota a été critiqué pour une approche lente des voitures tout électriques, s’en tenant à la conviction que tous les véhicules électriques ne font qu’un. Une solution, pas une solution, à l’objectif de l’entreprise de devenir neutre en carbone. Cette stratégie a duré jusqu’à la fin de 2022, date à laquelle elle a lancé de nouveaux modèles Prius hybrides.
Les dirigeants de Toyota ont fait valoir qu’ils ne pensaient pas que les véhicules tout électriques seraient aussi facilement adoptés que le pensent leurs rivaux, citant des obstacles et le marché n’étant « pas assez mature ».
Sur son site Internet, Toyota indique : Les matériaux peuvent être utilisés pour fabriquer six batteries de véhicules hybrides rechargeables ou 90 batteries de véhicules électriques hybrides pour fabriquer une batterie de véhicule entièrement électrique à longue portée.
Une poussée plus agressive pour les véhicules tout électriques peut être vue dans la présentation de Kato, avec le chef de l’industrie BEV disant « Notre mission est de changer l’avenir avec les BEV… La prochaine génération de VE à batterie adoptera de nouvelles batteries, avec lesquelles nous sommes déterminés à être le leader mondial de la consommation d’énergie des batteries EV. »
